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Congresistas de Santander acogen llamado a la unidad para viabilizar Anillo Vial Externo Metropolitano entre Piedecuesta y Girón

Bucaramanga, julio 6 de 2015; Respuesta positiva para actuar en bloque y defender los intereses del departamento, expresaron los senadores y representantes a la Cámara por Santander, frente al llamado a la unidad hecho por el Área Metropolitana, la Cámara de Comercio y la Gobernación, para hacer realidad la construcción de la variante suroccidental del área metropolitana: Piedecuesta – Girón (Anillo Vial Externo Metropolitano).

Así quedó evidenciado luego de que los honorables congresistas acogieran con beneplácito y brindaran su respaldo a las gestiones lideradas por el AMB, la CCB y la Gobernación, que ya se cristalizan con la reunión agendada para mañana martes 7 de julio en la Capital de la República, con el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, Luis Fernando Andrade.

La variante suroccidental del área metropolitana: Piedecuesta – Girón (Anillo Vial Externo Metropolitano), tiene como propósito esencial conectar mediante un anillo vial el municipio de Piedecuesta con el de Girón, de forma tal que todo el tráfico proveniente de Bogotá que se dirige al norte y occidente y viceversa, conecte directamente con las dos puertas de salida norte y occidente sin impactar las vías de los municipios del AMB.

En forma Simultánea, los integrantes de la bancada parlamentaria de Santander firmaron una carta dirigida al Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, en la cual respetuosamente le solicitan coordinar la mejor realización de esta obra que es catalogada como un “proyecto de trascendental importancia para el desarrollo del Área Metropolitana de Bucaramanga y para garantizar la conectividad vial de dos corredores nacionales en el Departamento de Santander”.

En dicha comunicación, los senadores y representantes a la Cámara le manifiestan al funcionario responsable de los grandes proyectos de infraestructura en el país, que actualmente “la Agencia Nacional de Infraestructura adelanta la evaluación en etapa de prefactibilidad de una iniciativa privada que pretende la construcción en una calzada bidireccional y la compra de predios para ampliación futura a doble calzada”. Sin embargo, proponen al Vicepresidente una vía “con unas especificaciones mucho mayores, acorde con las proyecciones de crecimiento y desarrollo del territorio, por lo que se plantea la necesidad de iniciar con la construcción de la vía en doble calzada”.

Agregan los dirigentes santandereanos que surge la necesidad de incorporar recursos adicionales para hacer viable el proyecto, por lo cual se le solicita a la ANI el trabajo conjunto y la vinculación de otras fuentes de financiación de carácter local como la contribución de valorización o la plusvalía.

Dicha acción se adelantaría en cabeza del Área Metropolitana de Bucaramanga y contaría con el apoyo de la Cámara de Comercio como vocero de los gremios, la Gobernación de Santander, los municipios y el Gobierno Nacional, y de esta manera se haga realidad con las condiciones que la región lo requiere, y no dividir esfuerzos y recursos en dos vías paralelas, que serian inviables.

Bucaramanga, julio 6 de 2015; Respuesta positiva para actuar en bloque y defender los intereses del departamento, expresaron los senadores y representantes a la Cámara por Santander, frente al llamado a la unidad hecho por el Área Metropolitana, la Cámara de Comercio y la Gobernación, para hacer realidad la construcción de la variante suroccidental del área metropolitana: Piedecuesta – Girón (Anillo Vial Externo Metropolitano).

Así quedó evidenciado luego de que los honorables congresistas acogieran con beneplácito y brindaran su respaldo a las gestiones lideradas por el AMB, la CCB y la Gobernación, que ya se cristalizan con la reunión agendada para mañana martes 7 de julio en la Capital de la República, con el Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, Luis Fernando Andrade.

La variante suroccidental del área metropolitana: Piedecuesta – Girón (Anillo Vial Externo Metropolitano), tiene como propósito esencial conectar mediante un anillo vial el municipio de Piedecuesta con el de Girón, de forma tal que todo el tráfico proveniente de Bogotá que se dirige al norte y occidente y viceversa, conecte directamente con las dos puertas de salida norte y occidente sin impactar las vías de los municipios del AMB.

En forma Simultánea, los integrantes de la bancada parlamentaria de Santander firmaron una carta dirigida al Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, en la cual respetuosamente le solicitan coordinar la mejor realización de esta obra que es catalogada como un “proyecto de trascendental importancia para el desarrollo del Área Metropolitana de Bucaramanga y para garantizar la conectividad vial de dos corredores nacionales en el Departamento de Santander”.

En dicha comunicación, los senadores y representantes a la Cámara le manifiestan al funcionario responsable de los grandes proyectos de infraestructura en el país, que actualmente “la Agencia Nacional de Infraestructura adelanta la evaluación en etapa de prefactibilidad de una iniciativa privada que pretende la construcción en una calzada bidireccional y la compra de predios para ampliación futura a doble calzada”. Sin embargo, proponen al Vicepresidente una vía “con unas especificaciones mucho mayores, acorde con las proyecciones de crecimiento y desarrollo del territorio, por lo que se plantea la necesidad de iniciar con la construcción de la vía en doble calzada”.

Agregan los dirigentes santandereanos que surge la necesidad de incorporar recursos adicionales para hacer viable el proyecto, por lo cual se le solicita a la ANI el trabajo conjunto y la vinculación de otras fuentes de financiación de carácter local como la contribución de valorización o la plusvalía.

Dicha acción se adelantaría en cabeza del Área Metropolitana de Bucaramanga y contaría con el apoyo de la Cámara de Comercio como vocero de los gremios, la Gobernación de Santander, los municipios y el Gobierno Nacional, y de esta manera se haga realidad con las condiciones que la región lo requiere, y no dividir esfuerzos y recursos en dos vías paralelas, que serian inviables.